Ақкербуукрант қарашаның ортасында Гирт Деконинк пен Карине Де Стоптың егістік фермасында жылы қабылдады. Әңгімелесу бастапқыда бүгінгі автоматтандырылған, цифрландырылған және сандарға негізделген қоғамның кемшіліктері туралы болғанымен, олардың жылдар бойы бизнесте қаншалықты прогрессивті болғаны көп ұзамай белгілі болды. Бүгінгі күннің өзекті тақырыптары Деконинкте бірнеше жыл бұрын күн тәртібінде болған. Фламандтық Вортегем-Петегем қаласындағы асхана үстелінде дәл ауыл шаруашылығы, топырақ қысымы және жол қауіпсіздігі туралы қызықты әңгіме.
Гирт Деконинктің айтуынша, цифрландыру қолданудың көп жеңілдігін береді. «Бұл заттарды тиімдірек етеді, бірақ әрқашан практикалық емес. Бірдеңе жоспарланған кестеден шығып кетсе, пайдаланушылар көбінесе орнында тұрады. Мен сияқты қарт фермер механикалық жұмысты жалғастыра алады, бірақ жас ұрпақтың ондай тәжірибесі жоқ». Әйелі Карин Де Ступтың айтуынша, эволюция өте жылдам жүріп жатыр, бірақ ауылшаруашылық тәжірибесі практикалық болып қала береді.
«Мысалы, алдын ала белгіленген күні ауа-райы жақсы болады деп жоспарлай алмайсыз. Біз фермерлер емеспіз ». Деконинк былай деп қосты: «Ылғалды ауа-райына байланысты біздің пиязымыз 30 қыркүйекте кетпеді, балық егінін себу керек болды. Сөйтіп, екі күннен кейін пияз жойылып кеткенде, мен ектім».
GPS сіздің жақсы тұтынушы екеніңізді анықтайды
Аралас қожалықтан таза егіншілікке дейінгі соңғы эволюция әлі күнге дейін асқазанға ауыр жүк. «Біз екі жыл бұрын сауын сиырларымызды пайдалануды тоқтаттық», - дейді Кэрин. «Бізде 40 сиыр бар еді, сүтті алу 13 минутқа созылады, ал жеті ғана болуы керек еді. Жүктеуге қажетті уақыт литр санына қарсы сызылған. Онда біз ең нашар тұтынушылардың қатарында болдық. Бір жағынан қырық сиырымыз ғана болғандықтан, екінші жағынан қоғамдық жолдан алшақ болғандықтан және өлшеу жүргізілетін GPS сигналы жеке меншікке өлшенбейді.
Сондықтан бізде көбірек өнім беру немесе қорамызды көшіру таңдауы болды. Бірақ біз екі есе азайсақ та, біз әлі де шағын тұтынушы боламыз және келесі жылы басқа ультиматум алмайтынымызға кепілдік жоқ. Бұл GPS сіздің жақсы немесе жаман тұтынушы екеніңізді анықтайтын мысал. Содан кейін біз тоқтатуды шештік, өйткені біз үлкен, үлкен, ең үлкен сауда-саттыққа қатысқымыз келмеді ».
Айыппұлдар, шешімі жоқ
Бүгінде олардың барлығы дерлік ата-анасы мен көршілерінен жалға алынған 85 гектар жерді егіп жатыр. Қызылша, картоп, сәбіз, пияз, дәнді дақылдар, зығыр дақылдары өсіріледі. Олар жырта алмайтын жайылымдардан шөп жинап, сатады. Бірақ сауын сиырлары тоқтаған соң да Гирт пен Карин өздерін еркін сезінбейді. «Сізді жоғарыдан жіберіп жатыр. Мысалы, көң банкі сіздің қалдықтарыңызды анықтау үшін сынама алуға келеді, егер олар жақсы болмаса, сізге айыппұл салынады. Бірақ кейде табиғатты басқара алмайсың. Егер сіз көктемде кеңес алсаңыз, оны мұқият қадағалаңыз және күзде әлі де жаман мәндер байқалса, сіз тағы не істей аласыз?
Фермер әсер етпейтін көптеген элементтер бар. Біз стандарттарға сәйкес себеміз, бірақ сіз әлі де нәтижелерді күтуіңіз керек, содан кейін сіз кейде қатаң үкім аласыз. Сіз тыңайтқыштар тізілімін тамаша толтырған кезде. Және біз, әрине, тым көп шашпаймыз, өйткені ол жеткілікті мөлшерден көп тұрады. Біз жай ғана әдемі нәрсені жеткізуге тырысамыз ».
Дәл егіншіліктен бастаңыз
Оның ең жақсы дәлелі - олардың он бес жылға жуық дәл егіншілікпен айналысуы. Бірінші GPS 2007 жылы енгізілді, ал Deconinck көп ұзамай 2009 жылы ауыл шаруашылығының нақты көрсетілімін ұйымдастырды. «Жыл сайын біз қолданбаларды кеңейтіп отырдық. Бұл тікелей жүргізуден басталды. Екінші қолдану GPS арқылы бүрку болды, содан кейін секциялық бақылаумен себу және отырғызу болды. Жыл сайын біз дәл егіншілікке келгенде жаңа нәрсені сынап жатырмыз. Мысалы, биыл тапсырма карточкаларымен бидай егіп қойдық. Ауыр топыраққа тығызырақ, жеңіл жерге азырақ септік».
Жұмыс карталары және Veriscan
Сон Тибо тапсырма карталарын taskkaart.be арқылы жасайды. «Одан кейін біз оны Tellus Pro-да Kverneland Farmcentre арқылы оқи аламыз», - дейді ол. «Менің ағам Луи Kverneland Group құрамындағы ауылшаруашылық машиналары мен тракторларына электрондық қосымшаларды әзірлеуге және өндіруге жауапты компания Mechatronics-те тағылымдамадан өткендіктен, Kverneland бізге тапсырмалар карталарымен жұмыс істеуде біршама қолдау көрсетеді.
Тағы бір кемшілігі - бізде үш түрлі GPS жүйесі бар және біз олардың тек біреуін тапсырмалар карталарымен жұмыс істеу үшін пайдаланамыз, себебі деректер өзара алмастырылмайды. Он бір өндіруші бар және олардың барлығы файлдарын басқаша құрастырған, сондықтан сіз оларды алмастыра алмайсыз. Біз сондай-ақ Veriscan көмегімен топырақты сканерледік.
Гирт сөзін жалғастырады: «Келесі қадам - біз Veriscan көрсеткендей, учаскені жүз пайыз ұрықтандыруға тырысамыз. Менің ойымша, мұндай нәрселерді сынап көру өте маңызды, бірақ сіз сынақтың қажетті нәтиже бермегенін тексергеннен кейін пайда болса, ешқандай санкция болмайтындай етіп, сол учаске үшін босатуды алуыңыз керек. Енді бірдеңе жұмыс істемей қалса, жаңашыл болғысы келетін және кейінірек төленетінін қалау өте мотивация. Дәл сондықтан сіз эксперимент жасайсыз ».
Төмен қысымды шиналар дәл егіншілік үшін қажет
Деконинктің тағы бір хоббиі - жердегі қысым мен шинаның қысымы. «Біз 2007 жылы шина қысымы жүйесі бар алғашқы тракторымызды сатып алдық. Бүгінде біз төмен қысымды шиналармен жүреміз және қысымды алмастыру жүйесімен жабдықталған үш тракторымыз бар. Мен төмен қысыммен өте сенімді айдауға батылдықпен қараймын. Дөңгелектері әлі үрленген алаңға жеткенде, айырмашылықты анық көре аласыз. Дөңгелектерімізді сөндіретін болсақ, біз азырақ жолдан кететініміз анық.
Сондай-ақ, GPS сигналы мен трактордың қозғалыс жылдамдығы негізінде доңғалақтың сырғанау пайызын анықтауға болады. Бұл төмен қысымды шиналар мен қысым алмасу жүйесін пайдалану есебінен айтарлықтай аз. Біз мұны жердегі тырнақ ізін тексеру арқылы көреміз. Тырнақ жерде қаншалықты жақсы тұрса, соғұрлым сізде доңғалақтың сырғуы аз болды. Мен де үнемі өзімді ақпараттандырып, өзімді тәрбиелеуге тырысамын».
«Мен заңнамаға да көп көңіл бөлемін. Мысалы, тіркемелердегі шынайы төмен қысымды шиналар жылдамдық мүмкіндігіне ие емес және айтарлықтай қымбат. Тіркеменің далада, қанша уақыт жолда жүретінін де ескеретін болсам, мен жеткілікті білемін. Сонымен қатар, комбайндар өте үлкен және үлкен бункерлерге ие. Неге мен әлі күнге дейін жүк көлігіммен құрлыққа шығамын? Мен көлікті жалпыға ортақ жолға қоямын, машина жүк тиегішті даладан тиеп, жолды ластамаймын. Тракторлар көбінесе далада бірнеше сағат жұмсайды, мысалы, жер жырту кезінде, сондықтан қысым алмасу жүйесі, әрине, қосымша құн болып табылады ».
Жылдар бойы бүлінген жер
Тағы бір негізделген таңдау кеңірек құралдарға арналған. Деконинк үш емес, бес метр жұмыс ені бар құралдарды пайдалануды жөн көреді. «Қазір көптеген фермерлер үшін тракторлар қолындағы машиналарға тым ауыр. Бұрын шаруаның үш метрлік құрал-сайманына 80 ат күші болатын. Жақсы болса, еккен; дұрыс болмаса, ол еккен жоқ. Бұл жақсы тәжірибе болды. Енді оларда 150-ден 200 а.к., көбінесе бірдей үш метрлік машинада бар, олар да нашар уақытта себеді. Бірақ менің ойымша, бұл ештеңе істемейді ».
«Менде 180 ат күші бар және жұмыс ені бес метрге жетеді. Мен бір метрге шамамен 30 ат күшін есептеймін. Көбірек ысырап болады, себебі трактор жақсы жағдайда жақсы жұмыс істейді. Ал нашар жағдайда мен құрлыққа шықпаймын. Идеясы эрозияны шектеу. Бірақ қазір мердігерлер өте терең батып бара жатқан үлкен дөңгелектері бар белгіленген күні егін жинайды. Мердігер кетіп, шаруаға бірнеше жылдар бойы бүлінген жер қалды.
Менің ойымша, материал топырақ үшін тым ауыр болады. Мен жаңа нәрсе іздегенді ұнатамын, бірақ оны ескі материалға енгізуге батылдықпен қараймын. Мысалы, мен GPS арқылы бидайды есептегіште жиырма мың сағаты бар трактормен егемін. Бұл 125 ат күші және 5,500 кг трактор. Сондай-ақ бізде салмағы 180 келі болатын 8,500 ат күшінің біреуі бар. Екеуі де төмен қысымды шиналарда, бірақ үш мың келі айырмашылық бар.
Картопты инновациялық жолмен өсіру
«Маған қиын болғаны, мен көктемде жаңа төмен қысымды шиналар сатып алдым, олар қазір ғана келді. Бұл мені жәрмеңкелерге баруға итермелемейді, өйткені егер сіз бірдеңе сатып алсаңыз, ол 2023 жылға дейін болады. Сонымен қатар, тәжге қарсы шаралар бар. Дегенмен, мен стипендияға қарсы емеспін. 2012 жылы біз тіпті инновациялық картоп өсіру бойынша Interpom-да марапатқа ие болдық. Мен жаңа реактивті ұшақ сатып алғанда, ескісін қалдырып, бөшкесін трактордың алдыңғы жағына орнаттым. Мен GPS-пен де жұмыс істедім. Мысалы, мен картопты кішкентай жоталарға отырғыза аламын, содан кейін бүріккіш саптамалар, содан кейін сорғыш сорғыш, содан кейін артқы тартқыштар келді. Бұл бізге 1000 еуро әкелді ».
Бампер, брезент және жарықдиодты
Деконинк үшін соңғы маңызды аспект - бұл жол қауіпсіздігі. «Шаруашылықтағы машиналар мен тракторлардың жаңа болуы міндетті емес, бірақ олар талапқа сай болуы керек. Шамдар, тежегіштер және велосипед ұстағыштары реттелген болуы керек. Тракторды жүргізуді өз бетімен жүргіземін. Мен жас жүргізушілерге ережеде болу керектігін басынан бастап үйретуге тырысамын. Мен барлық машиналарыма, соның ішінде соқаға жарықдиодты жарықтандырғыш орнаттым. Осылайша мен әрқашан жайлымын, өйткені жарықдиодты шам әрқашан жұмыс істейді. Менде екі агробампер бар, тек қауіпсіздік үшін. Сондай-ақ мен үш осьті көліктегі автоматты брезент арқылы жүкті қорғауға үлкен мән беремін.
Бір жағынан жүкті жоғалтпау үшін, сонымен қатар өзіңізді қорғау үшін. Ылғалды және лас ауа-райында да сіз бұл брезентті жүктің үстіне қоюыңыз керек және ол автоматты түрде болмаса, мұны жасамайсыз. Оның үстіне қолмен желкенмен арбадан құлап қалу қаупі де ойдан шығарылмайды. Менің ойымша, бұл жақсы күтімді және сәйкес жүру үшін шағын баға. Біздің үш ұлымыз, Тибо, Луи және Гийом жаңа жабдықты сатып алуда өз пікірлерін айтады, бірақ мен алдымен оның GVW қандай екенін сұраймын. Мен трактордың жеткілікті көтере алатынына көз жеткізгім келеді. Сонда олар таңдау жасай алады».
Мәтін және сурет: Seppe Deckx
Бұл мақаладан алынған Ақкербуукрант