Ruts орталық бұрылыс суару жүйелерінде олардың пайда болуынан 70 жыл бұрын проблема болды. Шұңқырлар тіреу мұнараларындағы дөңгелектер өріс бойымен домалаған кезде топырақ ығыстырылған кезде пайда болады. Топырақтың орын ауыстыруы екі негізгі фактордан туындайды - көтергіштің статикалық шегі және динамикалық ығысу.
Статикалық қалқымалылық шегі - бұл жай ғана бетінің ауданы, тірелетін салмақ және топырақтың жүктеме қабілеттілігі. Қайықты тиеу туралы ойлаңыз; қайыққа салмақ түскен сайын тартылатын тереңдік тереңірек болады. Қайық кері бағытта неғұрлым үлкен болса, соғұрлым тереңдік тереңдікті арттырмай, оған салмақ түсе алады. Әдетте бұл фактор дөңгелектердің жанасу бетінің ауданын арттыратын үлкен дөңгелектерді немесе доңғалақ қондырмасын орнату арқылы шешілді.
Динамикалық орын ауыстыру шина бетінің қозғалысы нәтижесінде пайда болады. Протектор топырақ бойымен қозғалғанда, ол тікелей күштің әсерінен топырақты ығыстырады, яғни қазып алады. Бұған қоршаған ортаның бірқатар факторлары себеп болуы мүмкін: төбелер, топырақтың жағдайы, тозған дөңгелектер, өте агрессивті немесе тиімсіз дөңгелектер протекторының үлгілері және т.с.с., бірақ бұл бұрылыс қозғалысының геометриясымен үнемі жүреді. Шеңбер бойымен дөңгеленіп тұрған мұнараны тірейтін екі доңғалақ, бұл екі дөңгелек айналма бағыт бойынша жүру үшін үнемі микро-бейімделіп отырады. Бұл тұрақты микро жылжудың әсері бұрылыс кез-келген нақты маусымда жұмыс жасайтын уақытқа тікелей байланысты. Демек, бұрылыс қаншалықты ұзағырақ болса, ойықтар соншалықты терең болады.
Бұрын айтылғандай, рутинг мәселелерін шешудің дәстүрлі шешімі - үлкен және үлкен дөңгелектерді еріннің төзімді тереңдігіне жеткенше қолдану. Бұл әдіс қалқымалылықтың статикалық шегін едәуір шешсе де, орын ауыстырудың динамикалық факторын шешуге мүлде ештеңе істемейді және шын мәнінде оны көбінесе үлкен шиналармен байланысты агрессивті протекторлармен нашарлатады.
Екінші жағынан, RAAFT тректері екі факторды тиімді шешеді және жояды. Статикалық көтеру шегі 520 шаршы дюймдік ізімен шешіледі, 5х11.2 сериялы әдеттегі шинаның жанасу аймағынан 24 есе асады (525 және 526 модельдері). 700 × 14.9 сериялы шиналарға сәйкес келетін RAAFT Model 24-нің ізі 700 шаршы дюймнан асады. Бұл әлдеқайда үлкен стационарлық байланыс алаңы іс жүзінде кез-келген топырақ жағдайын, тіпті тұрақты суды өңдеуге жеткілікті.
Мүмкін, әлдеқайда маңызды, RAAFT тректері динамикалық орын ауыстыру проблемасын шешуге мүмкіндік береді, бұл оны нарықтағы кез-келген басқа шешімнен әлдеқайда алға шығарады. Бұл шинаның айналуы үшін жолды төсеудің ерекше әрекетімен және осылайша рюттің орын ауыстыру коэффициентін күрт төмендетумен байланысты. Қозғалыс кезінде іс жүзінде ешқандай топырақ ығыстырылмайды, өйткені дөңгелектеу сәті шиналар мен топырақ арасында емес, шиналар мен жолдар арасында болады.
Дөңгелек айналған кезде төсеніш тегіс жатады және қозғалыссыз қалады. RAAFT жолының өздігінен туралануы және қозғалмайтын күйінде қалуы тек RAAFT тректерінде қолданылатын бірегей көп жоспарлы адаптивті буынға байланысты. Бұл түйіспе жастықшаны кез-келген бағытта көлбеуді реттеуге мүмкіндік береді, бірақ ең бастысы алаң бойымен қозғалғанда жастықшаның қозғалысын күрт төмендетеді. Аз қозғалыс аз динамикалық орын ауыстыруға тең.
артықшылықтары
Бастау үшін өрістер біркелкі емес, ландшафт күн сайын өзгеретін сияқты. Әр түрлі факторлар пайда болады, бірақ біркелкі емес алаңмен күресу қиын. Осы себептен Raaft Tracks жан-жақты болуға және кез-келген өрістің өзгеретін ландшафты өңдеуге арналған. Өз кезегінде, Raaft Tracks сіздің айналуыңыздың қозғалысын қамтамасыз етеді, осылайша сіз демалуға болады. Сонымен қатар, көпірлер, жуу және төбелер Рафтаға тең келмейді.
Сонымен қатар, Raaft тректері топырақтың эрозияға ұшырауының алдын алады. Топырақ эрозиясы - ауылшаруашылық қоғамдастығының басты мәселесі. Бұл кейде терең ойықтардан туындайды. Raaft дизайны бұзылуды болдырмайтындықтан, топырақ эрозиясы да жойылады. Бұл ғана емес, сонымен қатар Raaft тректері топырақтағы судың сіңуін арттырады, ол өзі жасайтын іздердің арқасында. Сонымен қатар, сіз бұдан әрі айналмалы жолды жууды күтпейсіз.
Сонымен қатар, Raaft тректері қайта өңделетінін айттық па? Себебі олар тағамдық, ультрафиолеттен қорғалған пластмассаны қолдана отырып жасалады. Біздің өнім 100% қайта өңдеуге жарамды бола отырып, біздің мақсатымыз қоршаған ортаны болашақ ұрпаққа сақтауға көмектесу.
Ең бастысы, сіз уақытты, энергияны және суды үнемдеп, одан әрі қоқыстарға жол бермейсіз. Raaft жолдары осындай ерекше дизайнға ие болғандықтан, олар пойыздардағы стрессті азайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, сіздің дөңгелектеріңіз тесіктерден немесе тегіс жерлерден қорғалған, өйткені бұрылыс сіздің алаңыңыздың айналасында қозғалады. Raaft жолдары кептеліп немесе тайып кетуден гөрі топырақтың үстінде қалады.